| 開講年度 | 2007 |
| 教育課程名 | 博士前期課程 専攻別科目 |
| 授業科目番号 | 28 |
| 授業科目名 | 航空機力学特論 |
| 開講曜日と時限 | 水曜１−１時限（8:45〜9:30） |
| 教室番号 | C306講義室 |
| 開講学期 | 後期 |
| 単位数 | 1 |
| 対象学科・学年 | 機械システム工学専攻1年 |
| 必修・選択の別 | 選択 |
| 授業方法 | 講義 |
| 担当教員 | 溝端一秀（准教授、機械システム工学専攻航空基礎工学講座、航空宇宙機システム研究センター兼務） |
| 教員室番号 | B-221 |
| 連絡先（Tel） |
自室：外線からは0143-46-5368、内線からは5368（いずれもファックス兼）
あるいは 航空宇宙機システム研究センター：0143-46-5316、内線5316（いずれもファックス兼） |
| 連絡先（E-Mail） |
mizobata@parakeet.mech.muroran-it.ac.jp
（常時多忙のため教員室に居ないことが多くて済みません。留守の場合はe-mailで連絡ください。） |
| オフィスアワー | 木曜10:30〜12:00 |
| 授業のねらい | 飛行機は、地上の輸送機械と異なって、その重心まわりの回転運動（姿勢変化）と質点としての３次元運動が強く連成しています。この授業では、姿勢変化を含めた運動を記述し解析するための基本的手法を学び、亜音速飛行機の姿勢変化運動のおおまかな特性を把握します。 |
| 到達度目標 |
１．亜音速飛行機にはたらく空気力および空力モーメントのはたらきを理解すること。（35%）
２．亜音速飛行機の姿勢安定の概略を理解すること。（35%） ３．亜音速飛行機の姿勢制御方法の概略を理解すること。（30%） |
| 授業計画 |
1)空気力と空力モーメント（２回）
2)縦の安定と制御（２回） 3)マニューバー（１回） 4)方向の安定と制御（２回） 5)横の安定と制御（１回） |
| 教科書及び教材 | 自作資料を配付します。 |
| 参考書 |
１．Perkins and Hage， ”Airplane Performance Stability and Control，” John Wiley & Sons Inc， ISBN:047168046X， (1949/01/01)（定価15，940＋税）.
２．内藤子生「飛行力学の実際」，日本航空技術協会， ISBN:4930858267， (1976/05)（定価2，400円＋税）:図書館に所蔵している。 ３．加藤寛一郎ほか「航空機力学入門」，東京大学出版会， ISBN:4130610430， (1982/01)（定価3，800円＋税）：図書館に所蔵している。 |
| 成績評価方法 |
「航空宇宙機設計特論」と連携させて、亜音速飛行機の空力設計と空力安定性予測のレポートを提出してもらい、100点満点中60点以上の諸君を合格とします。
不合格者にはレポートの再提出を求め、100点満点中60点以上であれば合格とします。 それでも不合格の者は再履修のこと。 |
| 履修上の注意 |
「航空宇宙機設計特論」を履修することを強く求む。
学部機械システム工学科の「流体力学１」、「流体力学２」、「機械力学」、および「飛行力学」と同等程度の予備知識があることが望ましい。 |
| 教員からのメッセージ |
旅客機の飛行を見ていると、「飛行機は安定に飛んで当たり前」と思いこんでしまいますが、一方ラジコン模型飛行機を飛ばした経験のある人なら誰しも、「飛行機を安定に飛ばすことはなんて難しいのか」と痛感します。
まさに「見るのとするのは大違い」なのですが、この違いがどこから来るかというと、それは、飛行機の姿勢運動のメカニズムを理解して姿勢安定性を上手く引き出せるかどうかの違い、なのです。 飛行機に興味を持っている諸君は、この「姿勢運動のメカニズムを理解して姿勢安定性を上手く引き出す」方法の概略を、是非とも学んでください。 なお、余禄（課外活動）として、実際にラジコン模型飛行機を飛ばしてみながら、姿勢運動・姿勢安定を実感してみようとも考えています。 |
| 学習・教育目標との対応 | |
| 関連科目 | |
| その他 |